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防火窗低温环境下运输的常见问题以及解决办法
发布时间：2026-02-06 【关闭窗口】 |
一、常见问题及解决办法
型材脆裂、变形
低温会使钢材、铝合金等型材韧性下降，受颠簸、碰撞易出现脆裂或变形。解决办法：运输前检查型材强度，选用耐低温型材；采用定制木架、泡沫衬垫固定，避免型材直接接触、相互挤压；运输中控制车速，减少急刹、急转弯，选择路况良好路线。
密封胶条/密封胶失效
低温会导致橡胶、硅胶密封胶条硬化、脆裂，密封胶失去粘性，影响防火窗密封性能。解决办法：选用耐低温（-40℃及以上）的三元乙丙、硅橡胶密封胶条；密封胶施工后充分固化再运输，运输时用保护膜包裹胶条，避免低温直吹；到货后在室温下放置24小时再安装，让胶条恢复弹性。
五金配件卡滞、失灵
合页、执手、锁点等五金件在低温下润滑脂凝固，出现开启卡顿、锁闭不严，甚至金属部件脆断。解决办法：更换耐低温润滑脂（适用温度-30℃~80℃），运输前检查五金润滑状态；用保温材料包裹五金部位，避免长期暴露在低温中；到货后先手动活动五金件，确认灵活后再使用，必要时重新加注润滑脂。
防火玻璃破损、开裂
低温下玻璃内应力增大，遇运输颠簸、温度骤变（如低温环境突然进入温暖车厢）易炸裂，中空玻璃还可能出现结霜、起雾。解决办法：玻璃间用柔性隔垫分隔，采用防震木架包装，避免玻璃直接受力；运输车辆加装保温层，控制车厢温度不低于-5℃，避免温度骤变；中空玻璃选用低温适应性好的密封胶，运输中防止水汽进入，到货后检查玻璃有无裂纹、结露。
表面涂层/漆面脱落、开裂
低温会降低涂层附着力，运输中颠簸摩擦易导致漆面剥落、低温冻裂，影响防腐和外观。解决办法：选用耐低温、高附着力的粉末涂层或氟碳漆，涂层固化达标后再运输；表面用气泡膜、无纺布包裹，避免摩擦磕碰；运输中避免涂层部位直接接触硬物，减少振动冲击。
二、通用防护与运输管控
包装升级：整体采用保温+防震双层包装，外层用保温棉、防水布包裹，内层用泡沫、珍珠棉缓冲，关键部位（边角、玻璃、五金）加强防护。
车辆与环境：优先选择封闭式保温货车，避免露天运输；运输前预热车厢（若温度过低），途中定时检查车厢温度、货物固定情况。
装卸规范：低温下装卸动作轻柔，避免摔落、拖拽，使用叉车、吊具时加防护垫，防止型材、玻璃受力不均；装卸后及时关闭车厢，减少货物暴露在低温中的时间。 |
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